Infraestructures i transport públic al servei del bé comú del territori

comarques-centrals

#2

Benvingut/da a Fem Un País en Comú — gràcies per iniciar una conversa!

El títol sona interessant si te’l llegeixes en veu alta? És un bon resum?

A qui podria interessar? Per què importa? Quina mena de respostes busques?

Inclou paraules comunment usades en el tema, per a que d’altres puguin trobar-lo fàcilment. Per agrupar el tema amb d’altres relacionats, selecciona una categoria.

Per a més consells, visita les directrius de la nostra comunitat. Aquest panell només apareixerà per als teus primers 2 entrades.


#1

Les Comarques Centrals viuen una situació de dèficit històric en relació a la seva xarxa de transport que, a més, ha actuat com a fre del desenvolupament econòmic. N’és un exemple el col·lapse de la C55 i les seves altes xifres de sinistralitat, com a conseqüència que l’única via ràpida de connexió amb Barcelona i l’àrea metropolitana, la C16, va ser pensada més com a connexió per facilitar el turisme al Pirineu. D’aquesta manera, aquesta via roman pràcticament buida amb un dels peatges més cars del país. Són urgents, doncs, decisions clares i inversions importants que afavoreixin un ús sostenible econòmicament, social i ambiental de la C16.

En relació al transport públic ferroviari, cal destacar, per una banda, la seva inexistència en zones com el Berguedà, el Moianès i Solsonès i els efectes d’una xarxa de Rodalies molt millorable al Bages i Osona i dels FGC a l’Anoia, que acaba induint el desplaçament en vehicle privat. Des d’aquest nou espai polític advoquem, doncs, per una política d’inversions decidida que treballi per garantir el dret a un transport públic i de qualitat connectant tot el territori, millori les línies R3 i R4 ja existents i augmenti les freqüències a l’Anoia.


Prueba de nuevo tema